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- 全平面設計金屬外殼，散熱效率快，堅固耐點擊不晃動，造型佳。
- 通過SGS碰撞測試及溫溼度嚴苛測試，符合CE/FCC認證。
- 背面按鍵避免使用者任意調整。
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- 提供多種客製化選配項目，如高亮度面板(Sunlight Readable) 。
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【Nextech】P系列 55吋 電容式觸控螢幕-FHD(NTSP550 V300)
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三城三網融合、刷臉進站等！太原地鐵全網計劃
如題！昨日（30日），受市政府委托，太原市軌道交通發展有限公司董事長白曉平，向市人大常委會報告“太原市軌道交通建設進展情況”，《山西青年報》聚焦精讀。
01
關鍵詞：“力”字型
目前，太原軌道交通總佈局規劃8條線路，1-6號線市區，7、8號線市域；根據國務院批準的近期建設規劃，2018年將建設1、2號線一期工程，形成“力”字型基本骨架。
著重說明
（註：據官方發佈）
為適應城市總規調整，提升軌道交通網絡服務功能，在原規劃1、2號線一期工程基礎上，增加3號線、2號線二期工程，將1號線一期工程終點由龍城大街南延至武宿機場。建設規模由49.2公裡增加至93.35公裡，呈“組合環”向四面輻射，基本形成網絡化運管客流效益；建設時限，調整為“2015-2023年”。
02
關鍵詞：2號線一期
該工程
（註：據官方發佈）
南起人民南路站，北至西澗河站，沿 人民路、長治路、解放路地下敷設，全長23.647公裡，共設車站23座(其中換乘站7座)等，最高運行速度80公裡/小時；計劃2020年10月試運營。
目前進展
中心街西站土建工程完成；6座車站主體結構完成；14座車站正主體結構施工；龍城大街西站正圍護結構施工；畜研所站受征地拆遷影響尚未進場。中心街西站至晉陽街站區間盾構雙線已貫通，三個區間正進行盾構作業。
著重說明
由於種種原因，特別是去年11月20日到今年2月18日，2號線一期全線停工約3個月，2號線總進度滯後3個月，特別是幾個關鍵節點：畜研所站、小店南車輛段、控制中心。軌道公司分析原因、制定措施、積極協調，目前車輛段已進場施工，畜研所站近期進場。
03
關鍵詞：3 條線路
基本概況：1號線一期工程
西起西山礦務局，終至武宿機場，沿西礦街、迎澤大街、東中環、馬練營路佈設，除0.3公裡高架段外其餘均為地下線，設站25座（其中換乘站8座）；估算投資210.89億元，2017年已開工三座車站，計劃2023年通車運營。
2號線二期工程
分南北兩段，南段為一期線路起點向南沿人民南路延伸，長1.94公裡，設站2座;北段自西澗河站北延至南寨，長7.09公裡，設站5座；兩段7站（其中換乘站2座）估算投資70.96億元，計劃2018年開建，2020年與一期工程同期通車運營。
3號線工程
北起柴村，終至東峰，沿和平路、南中街、晉陽街、中心街佈設，全長30.5公裡，均為地下線，設站25座，換乘站9座；估算投資233.07億元，計劃2018年開建，2022年通車運營。
這3條線路，目前進展
近期建設規劃調整獲批後，相關報告報省發改委。3條線勘察設計招標、總體設計基本完成，進入初步設計階段；勘察工程9月25日進場。
3號線初勘完成；2號線二期鉆孔169個，完成設計總量80%；1號線一期鉆孔416個，完成設計總量92.7%。
04
關鍵詞：三網融合
結合省、市頂層規劃，強化城市快速交通體系，吸收“人隨線走”新理念，形成城際鐵路、市域鐵路、地鐵、輕軌、單軌、磁浮、現代有軌電車等多制式相互銜接、互為補充的綜合軌道交通體系。
目前，已形成初步方案為
太原都市圈城際鐵路規劃建設4條城際鐵路，總規模835公裡，強化以太原為中心城市，帶動和引領都市圈城市群內區域統籌、協調發展。
太原都市區內城市軌道交通網絡分別由太原市、晉中市、瀟河產業園區軌道交通網組成，市區：太原軌道交通1-6、9號線；市域：大原軌道交通7、8號線，晉中軌道交通L1-L3號線、瀟河產業區軌道交通Z1-Z5號線，合計總裡程529公裡。
著重說明，太原都市區軌道交通網絡由三城三網融合統一而成，並與太原都市圈城際鐵路網絡在太原、晉中、瀟河形成多次銜接、換乘，形成便捷聯系。
05
關鍵詞：沿線物業
軌道交通建設運營需要大量資金，國內現在通行的做法是將沿線及場站周邊一定范圍的土地進行控制，由軌道公司采取“軌道+物業”模式進行自行或合作開發，確保沿線土地及物業增值收益反哺軌道交通建設與運營。
相關舉措
軌道公司與太原萬科房地產有限公司簽訂瞭軌道交通2號線沿線物業開發戰略合作意向協議書，對軌道交通2號線一期工程沿線及場站周邊1公裡范圍內可更新利用土地進行梳理；近期，對2號線一期工程畜研所站、控制中心、小店南車輛段、督軍府片區及解放路地下商業等更新改造，目前畜研所站城市規劃方案完成，控制中心商業策劃、設計及小店南車輛段上蓋開發可行性研究等正開展。
與中信城開集團公司簽訂軌道交通3號線沿線物業開發戰略合作意向協議書，啟動瞭沿線可開發土地梳理工作。
06
關鍵詞：“中國338”
太原軌道交通，“1231”發展戰略。
第一個“1”，指一個目標
太原軌道交通近期建設的1、2、3號線在全國是第338條線路，理念上吸收兄弟城市經驗，站在巨人肩膀上，用一流規劃、一流設計、一流技術、一流管理打造“中國338”。
“2”，指兩個帶動
帶動引領城市的發展；帶動軌道交通全產業鏈發展。
“3”，指三個理念
建設綠色地鐵、人文地鐵、智慧地鐵，關於“智慧”：運用物聯網、大數據、雲計算、移動互聯網等技術，打造“智慧交通”、“智能運營”、“智慧經營”、“智慧商業”等平臺，逐步實現自動駕駛、二維碼掃碼進站、刷臉進站、地鐵Wi-Fi全覆蓋；創造太原地鐵APP，實現手機購票過閘、手機購物，通過高效快捷的“智慧交通”，最終構建生態宜居的“智慧城市”。
第二個“1”，指
走出一條市場化發展之路。
07
關鍵詞：2018年
2018年，2號線一期工程
計劃完成11座車站主體結構，18個盾構區間貫通，化章街站、通達街站、嘉節站、南中環街站、學府街站、西澗河站附屬結構完成。
2號線二期工程
計劃7座車站管線遷改完成60%，土建完成60%；完成80%的征地和50%的拆遷任務。
1號線一期工程
計劃完成車站勘察設計工作，管線遷改完成60%，土建完成60%；完成50%的征地和30%的拆遷任務。
3號線工程
計劃完成車站勘察設計工作，管線遷改完成60%，土建完成60%；完成50%的征地和30%的拆遷任務。
著重說明
太原市政府下發《關於開辟綠色通道確保軌道交通連續施工的通知》，市交警支隊保障施工相關車輛“無限行、全天候、不受路線限制”通行，確保軌道交通安全有序連續施工。
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- 品號：4241074
- 55吋 全平面觸控螢幕
- FHD 高畫質
- 10點多點觸控
Nextech P系列 55吋 電容式觸控螢幕
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| 顯示規格 | 平板電腦評比|||
| 型號 | NTSP550NP-XXXXXXX-300 | 支援色彩 | 10 bit (8bit+FRC), 1073.7M |
| 簡稱 | NTSP550 V300 | 點距 | 0.63 (H) x 0.63(W) |
| 面板尺寸 | 55.0 inch | 反應時間 | 6.5 msec |
| 可視面積 | 1209.6(H) x 680.4(V) | 背光源 | LED (white LED) |
| 解析度 | 1920x1080 | 可視角度(L/R,U/D) | 178° / 178° (Typ.) |
| 亮度 | 500 nits | 背光壽命 | 60000 HRS |
| 對比 | 4000:1 | 工作溫度 | 0~50℃ |
| 顯示比例 | 16:9 | 表面硬度 | Anti-glare 11%3H |
| 風扇選項(風扇需額外付費) | ||
| 項目 | 描述 | 型號 |
| 無風扇 | 無 | NTSP550NP-XXXXX0X-300 |
| 帶風扇 | 有 | NTSP550NP-XXXXXFX-300 |
| PCAP 觸控機型 | |||
| 型號 | NTSP550NP-XXXXXXX-300 | 玻璃透光率 | ≧87% |
| 觸控玻璃 | 投射電容 | 工作溫度 | -10℃~50℃ |
| 支援觸控 | 10 點 | 玻璃厚度 | 2.2±0.2mm |
| 觸控介面 | USB or RS232 | 玻璃硬度 | ≧7H |
| 整機規格 | |||
| 本體尺寸(Max) | 1255.8x756.8x74.2 mm | 材質 | 鍍鋅鋼板(SECC) |
| 淨重 | ≦50 KG | 喇叭 | 6W x2 |
| 壁掛式安裝孔 | 500x400 mm | ||
| 配件 | |||
| 項目 | 說明 | 數量 | |
| 電源線 | 1 | ||
| HDMI線 | 1.5米 | 1 | |
| USB 線 | A型，1.5米*（僅適用於觸控螢幕） | 1 | |
關於Nextech
由原鑫科技所研發設計之觸控螢幕，量化生產以壓低製造成本
同時可接受客製化觸控產品設計；
對於客製化市場，擁有豐富的實務經驗
依照客戶使用環境及條件，提出最佳化的解決方式，結合各種設備及環境；
凡是需要用到觸控螢幕的設備及場所，我們都可以提出相對應最佳的方案。
原鑫科技獨家設計之各式觸控螢幕，目2017筆電評比前已獲國內多所政府機關、學校及大型公司採用，
並獲日本上市公司肯定採購。
原鑫科技獨家設計之各式觸控螢幕，包括：
● 電阻式 / 電容式觸控螢幕
● 紅外線 / 音波式大尺寸觸控螢幕
● 多點觸控全平面螢幕
● 廣告播放機
● 超高亮度面板方案
●資訊導覽系統(kiosk)
● 工業電腦用All in one IPC...等
原鑫科技以多年來服務上千家不同性質的客戶，所累積之環境經驗，
輔以勤快周到的服務，為我們的客戶創造更佳的操作環境
客服專線：0809-070-077
客服網址：http://www.nex-tech.com.tw/contact.html
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如題！昨日（30日），受市政府委托，太原市軌道交通發展有限公司董事長白曉平，向市人大常委會報告“太原市軌道交通建設進展情況”，《山西青年報》聚焦精讀。
01
關鍵詞：“力”字型
目前，太原軌道交通總佈局規劃8條線路，1-6號線市區，7、8號線市域；根據國務院批準的近期建設規劃，2018年將建設1、2號線一期工程，形成“力”字型基本骨架。
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02
關鍵詞：2號線一期
該工程
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目前進展
中心街西站土建工程完成；6座車站主體結構完成；14座車站正主體結構施工；龍城大街西站正圍護結構施工；畜研所站受征地拆遷影響尚未進場。中心街西站至晉陽街站區間盾構雙線已貫通，三個區間正進行盾構作業。
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由於種種原因，特別是去年11月20日到今年2月18日，2號線一期全線停工約3個月，2號線總進度滯後3個月，特別是幾個關鍵節點：畜研所站、小店南車輛段、控制中心。軌道公司分析原因、制定措施、積極協調，目前車輛段已進場施工，畜研所站近期進場。
03
關鍵詞：3 條線路
基本概況：1號線一期工程
西起西山礦務局，終至武宿機場，沿西礦街、迎澤大街、東中環、馬練營路佈設，除0.3公裡高架段外其餘均為地下線，設站25座（其中換乘站8座）；估算投資210.89億元，2017年已開工三座車站，計劃2023年通車運營。
2號線二期工程
分南北兩段，南段為一期線路起點向南沿人民南路延伸，長1.94公裡，設站2座;北段自西澗河站北延至南寨，長7.09公裡，設站5座；兩段7站（其中換乘站2座）估算投資70.96億元，計劃2018年開建，2020年與一期工程同期通車運營。
3號線工程
北起柴村，終至東峰，沿和平路、南中街、晉陽街、中心街佈設，全長30.5公裡，均為地下線，設站25座，換乘站9座；估算投資233.07億元，計劃2018年開建，2022年通車運營。
這3條線路，目前進展
近期建設規劃調整獲批後，相關報告報省發改委。3條線勘察設計招標、總體設計基本完成，進入初步設計階段；勘察工程9月25日進場。
3號線初勘完成；2號線二期鉆孔169個，完成設計總量80%；1號線一期鉆孔416個，完成設計總量92.7%。
04
關鍵詞：三網融合
結合省、市頂層規劃，強化城市快速交通體系，吸收“人隨線走”新理念，形成城際鐵路、市域鐵路、地鐵、輕軌、單軌、磁浮、現代有軌電車等多制式相互銜接、互為補充的綜合軌道交通體系。
目前，已形成初步方案為
太原都市圈城際鐵路規劃建設4條城際鐵路，總規模835公裡，強化以太原為中心城市，帶動和引領都市圈城市群內區域統籌、協調發展。
太原都市區內城市軌道交通網絡分別由太原市、晉中市、瀟河產業園區軌道交通網組成，市區：太原軌道交通1-6、9號線；市域：大原軌道交通7、8號線，晉中軌道交通L1-L3號線、瀟河產業區軌道交通Z1-Z5號線，合計總裡程529公裡。
著重說明，太原都市區軌道交通網絡由三城三網融合統一而成，並與太原都市圈城際鐵路網絡在太原、晉中、瀟河形成多次銜接、換乘，形成便捷聯系。
05
關鍵詞：沿線物業
軌道交通建設運營需要大量資金，國內現在通行的做法是將沿線及場站周邊一定范圍的土地進行控制，由軌道公司采取“軌道+物業”模式進行自行或合作開發，確保沿線土地及物業增值收益反哺軌道交通建設與運營。
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與中信城開集團公司簽訂軌道交通3號線沿線物業開發戰略合作意向協議書，啟動瞭沿線可開發土地梳理工作。
06
關鍵詞：“中國338”
太原軌道交通，“1231”發展戰略。
第一個“1”，指一個目標
太原軌道交通近期建設的1、2、3號線在全國是第338條線路，理念上吸收兄弟城市經驗，站在巨人肩膀上，用一流規劃、一流設計、一流技術、一流管理打造“中國338”。
“2”，指兩個帶動
帶動引領城市的發展；帶動軌道交通全產業鏈發展。
“3”，指三個理念
建設綠色地鐵、人文地鐵、智慧地鐵，關於“智慧”：運用物聯網、大數據、雲計算、移動互聯網等技術，打造“智慧交通”、“智能運營”、“智慧經營”、“智慧商業”等平臺，逐步實現自動駕駛、二維碼掃碼進站、刷臉進站、地鐵Wi-Fi全覆蓋；創造太原地鐵APP，實現手機購票過閘、手機購物，通過高效快捷的“智慧交通”，最終構建生態宜居的“智慧城市”。
第二個“1”，指
走出一條市場化發展之路。
07
關鍵詞：2018年
2018年，2號線一期工程
計劃完成11座車站主體結構，18個盾構區間貫通，化章街站、通達街站、嘉節站、南中環街站、學府街站、西澗河站附屬結構完成。
2號線二期工程
計劃7座車站管線遷改完成60%，土建完成60%；完成80%的征地和50%的拆遷任務。
1號線一期工程
計劃完成車站勘察設計工作，管線遷改完成60%，土建完成60%；完成50%的征地和30%的拆遷任務。
3號線工程
計劃完成車站勘察設計工作，管線遷改完成60%，土建完成60%；完成50%的征地和30%的拆遷任務。
著重說明
太原市政府下發《關於開辟綠色通道確保軌道交通連續施工的通知》，市交警支隊保障施工相關車輛“無限行、全天候、不受路線限制”通行，確保軌道交通安全有序連續施工。
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